Curvas de disparo de un guardamotor: Cómo interpretarlas y elegir la correcta

Si no entiendes las curvas de disparo de un guardamotor, puedes tener el equipo correctamente ajustado en amperaje y aun así provocar fallas o incluso dañar el motor.

En este artículo aprenderás qué es una curva de disparo, cómo interpretarla, cuáles son las diferencias entre las clases 10, 20 y 30, y cómo seleccionar la adecuada según tu aplicación.

Contenido:

¿Qué es la curva de disparo de un guardamotor?

La curva de disparo de un guardamotor representa el tiempo que tarda el dispositivo en desconectarse cuando se presenta una sobrecorriente.

En términos prácticos, indica cómo responde el guardamotor ante diferentes niveles de carga:

  • Corrientes ligeramente superiores a la nominal provocan disparos lentos
  • Corrientes muy altas generan disparos casi instantáneos

Esto permite proteger al motor contra sobrecargas prolongadas y condiciones anormales de operación.

Cómo interpretar una curva de disparo

Una curva de disparo generalmente se presenta en un gráfico con:

  • Eje horizontal: múltiplos de la corriente nominal (In)
  • Eje vertical: tiempo de disparo

Por ejemplo:

  • A 1.2 veces la corriente nominal, el guardamotor puede tardar varios segundos o minutos en disparar
  • A 6 veces la corriente nominal, el disparo ocurre en un tiempo muy corto

Este comportamiento es fundamental para permitir el arranque del motor sin disparos innecesarios.

Curva de disparo de un guardamotor trifasico

Tipos de curvas de disparo: clase 10, 20 y 30

Clase 10

La clase 10 corresponde a un disparo rápido.

Características:

  • Menor tolerancia a corrientes de arranque
  • Mayor protección frente a sobrecargas

Aplicaciones:

 

  • Motores con arranque ligero
  • Sistemas con baja inercia

Clase 20

La clase 20 ofrece un equilibrio entre protección y tolerancia al arranque.

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Características:

  • Tiempo de disparo intermedio
  • Uso general en aplicaciones industriales

Aplicaciones:

  • Equipos estándar
  • Sistemas con carga moderada

Clase 30

La clase 30 permite tiempos de disparo más largos.

Características:

  • Mayor tolerancia a corrientes de arranque elevadas
  • Menor probabilidad de disparos durante el arranque

Aplicaciones:

  • Bombas
  • Compresores
  • Motores con alta inercia

Error común al ajustar un guardamotor

Uno de los errores más frecuentes es ajustar únicamente la corriente nominal y no considerar la curva de disparo.

Esto puede provocar:

  • Disparos frecuentes durante el arranque
  • Protección insuficiente ante sobrecargas reales

La correcta selección de la curva es tan importante como el ajuste de corriente.

Ejemplo práctico

Supongamos un motor que presenta un arranque con corriente elevada.

Si se utiliza una curva clase 10:

  • El guardamotor puede dispararse antes de que el motor complete el arranque

Si se utiliza una curva clase 30:

  • El sistema tolera el arranque sin disparos innecesarios

Este tipo de decisiones impacta directamente en la continuidad operativa.

Cómo elegir la curva de disparo adecuada

Para seleccionar correctamente la curva de disparo, considera:

Tipo de carga

  • Carga ligera: clase 10
  • Carga media: clase 20
  • Carga pesada: clase 30

Tiempo de arranque

  • Arranques cortos: curvas rápidas
  • Arranques largos: curvas más lentas 

Condiciones de operación

  • Frecuencia de arranque
  • Temperatura
  • Exigencia del proceso

Relación con el funcionamiento del guardamotor

Para comprender mejor cómo ajustar un guardamotor desde cero y su funcionamiento completo, puedes consultar el siguiente artículo relacionado:

👉Como Ajustar Correctamente un Guardamotor

Conclusión

Las curvas de disparo son un elemento fundamental en la protección de motores eléctricos. Una selección incorrecta puede generar fallas operativas o daños en el equipo.

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Entender su funcionamiento permite tomar decisiones más precisas y mejorar la confiabilidad del sistema.

Preguntas frecuentes

¿Qué sucede si uso una curva incorrecta?

Puede provocar disparos innecesarios o falta de protección ante sobrecargas.


¿Todos los guardamotores tienen curvas de disparo?

Sí, aunque pueden variar dependiendo del fabricante y modelo.


¿La curva afecta el arranque del motor?

Sí, influye directamente en la capacidad del sistema para soportar la corriente de arranque.


¿Se puede modificar la curva de disparo?

Depende del equipo. Algunos dispositivos permiten ajustes dentro de ciertos rangos.

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